アブナ通信記者がフィナンシャル・タイムズの報道に基づいて伝えたところによると、ホルムズ海峡の自動船舶識別装置(トランスポンダー)による船舶通行データは、イランに対する攻撃の開始と同時に通行量の大幅な減少を示している。6時間ごとの統計は、入域と出域において2つの異なる傾向を記録している。
これらの統計によると、2月26日(エスファンド月7日)には約20隻だったペルシャ湾入域船舶数は、攻撃の開始とともに減少傾向を示し、3月3日(エスファンド月13日)には約10隻にまで減少しており、入域が50%減少したことを示している。
船舶の離脱停止;積載済みタンカーの滞留
注目すべき点は、ペルシャ湾から出ようとしている船舶の状況である。攻撃前には約20隻の範囲にあったこの指標は、緊張の始まりとともに急落し、3月3日(エスファンド月13日)にはゼロに近づいた。言い換えれば、船舶の入域は注意深く続けられているが、ペルシャ湾からの船舶の離脱はほぼ停止している。
この現象は、ペルシャ湾内の港湾や停泊地に船舶が滞留していることを示唆している可能性がある。なぜなら、出口ルートの不安定さにより、積載済みの石油タンカーが地域を離れて世界市場に向かうのを妨げられているからである。ペルシャ湾地域の国々の石油輸出のための重要なルートであるホルムズ海峡は、この停止により、世界のサプライチェーンに深刻な混乱をもたらしている。
ホルムズ海峡の船舶通行データによると、攻撃開始後、ペルシャ湾への入域は50%減少したが、船舶の離脱はほぼゼロになった。
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